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汽车报废规定年年变，在国六标准的今天，你的车还能开多久

进入21世纪的中国，汽车业的发展速度较快。买车成本越来越低，对于每个家庭都不再是一件望尘莫及的事。随着汽车每年都在增长的保有量，大城市的交通越来越拥堵。随着车辆设计和技术的更新换代，有新车上市就有老车面临着报废。

私家车初的强制报废规定是从上牌时间算起慢15年就要强制报废，这样的规定是因为过去的汽车，无论是技术含量还是安全性能，各方面指标都比较差。但是随着时代进步，汽车的设计工艺与安全性也有了很大提升。2020年新规定出台，私家车里程表达60万公里引导报废或是连续3年都没有进行车辆年检就会被强制报废。

老规定上牌15年就要报废这个规定，有很多车主都表示不满。因为有些车的行驶里程数还很低，到了年份不得不报废，但是并没有实际达到报废标准。现在车辆行驶里程到60万公里引导报废就相比较更合理。

*二个新报废标准就是年检，只要私家车行驶里程没到60万切能通过年检就可以继续上路行驶。新车6年内免上线检测，每两年去年机构盖章即可。7-15年每年上线检验一次。15年后一年两次检验。若是在3个年检周期内没有按时做车辆年检，或者汽车没有通过年检的会进行强制报废。

看似这些新规都是对私家车更温和，其实并不代表私家车没有使用年限报废要求，不强制60万公里报废就没有别的指标会制约老车。像新出台的国家*六阶段机动车污染物排放保准，就让很多老车在做尾气检测的时候无法通过。后还得花钱找黄牛，才能顺利领到检字。

政策上看是取消了15年强制报废，但是私家车在15年后要进行一年两次检验。随着每年检测场的验车费用涨价，验车这块会成为很大的支出。而且越验车故障越多。后每年的维护保养加上验车保险这块费用，还不如早早卖掉买新车划算。

总结：二手车出售的时候，看的就是行驶里程和上牌年限，然后是看车况。车龄越老车况就会越差，还不如在它车况好的时候卖掉。在换一台新车。这样一来就不用每年糟心年检，担心新的尾气政策让自己车不能通过了。

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