重庆报废汽车回收回收性价比高

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每到夏天，乘车的时候必须要开空调。但是空调耗油啊!那么为什么车上的空调不能像家里的那样烧电，而是要耗油呢?
　　汽车的空调压缩机是由汽车的发动机带动而运转的，只有汽车的发动机到达一定的转速，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。压缩机会把制冷剂压缩成液态，同时会释放出大量热量，经过车头散热风扇吹过的高压液态制冷剂，通过膨胀阀进入车内的蒸发器中，液态制冷剂变成气态会吸收大量的热，温度降低了之后通过蒸发器后面的鼓风机吹出，我们就感受到了冷风。
　　家用空调压缩机使用电来驱动压缩机，车用空调压缩机是使用曲轴转动的力量来驱动的，而曲轴动力来自于发动机做工，发动机如果依靠汽油做工，就不难理解为什么空调费油了。
　　这个原理也充分的解释了在开空调制冷后，风量大小对油耗几乎不会产生影响，因为空调冷风大小更多还是空调鼓风机工作量的大小，即使开到较大，也只是多费一些电，而对发动机的直接影响并不大。知道汽车空调为什么费油后，我们再来聊聊为什么汽车空调不像家里空调一样用电呢?
　　其实在家用电器中，空调就是个大功率电器，在汽车中也同样如此，我们知道起动电机在启动发动机时会需要从蓄电池引入300~400Ah的电量，为了防止蓄电池出现过流损坏，一般启动时间不会**过5秒，而空调即便只需要起动电机耗电的一半，但在几十秒钟的时间内，就能把普通蓄电池耗光。所以普通的蓄电池根本带不起来这么大的用电器。
　　事实上，车用电器很多，目前都是靠这么一块蓄电池提供，发动机的确能为车辆充电，但它充电的效率远远不及空调压缩机用电的速度，因为通常小客车的发电机功率在1000瓦左右，排量大的稍大些，有的能到1200瓦左右，就算其他所有电器都关闭，发电机的功率也很难满足压缩机的“胃口”。
　　如果您任性，换了一个功率更大的发电机，增加了更大的蓄电池，足够为空调压缩机供电了，但更多次数的能量转换必然会带来更多的能量损失，到头来还不如就让发动机直接带着空调压缩机运转呢。