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一、从材质入手
　　不提汽车发展初期的木材质，自从金属成为汽车车身结构的主材料，钢就被广泛应用。随着汽车减肥的迫切愿望，更多地金属材质被尝试，如今使用铝合金、高强度钢、碳纤维以及复合材料越来越多。
　　Lister(李斯特)汽车公司推出捷的豹Knobbly斯特林?莫斯**复刻版，采用全镁合金打造的车身比铝合金还要轻30%。
　　二、从技术入手
　　奥迪品牌就把各种汽车减重的方式强强联合，称为：奥迪ultra轻量化技术(ultra lightweight technology)，它是奥迪借助改进制造材料、改善零件结构从而降低车身重量，提升车辆高效性的一种技术。它既应用在较高端的奥迪赛车领域，也广泛普及到了奥迪目前的量产车上。
　　三、从大开脑洞入手
　　为了让汽车更轻，汽车品牌们可是做出了各种各样的努力。不信你看看。
　　车底打洞：这款车是奔驰用来参加意大利1000英里挑战赛的一款赛车奔驰SSKL，当时为了让它有更轻的重量。脑洞大开的工程师就在底盘上钻了一个大洞，听说，不但重量轻了，增压器都更好用了呢;LOGO变贴纸：保时捷911 GT2 RS这款强调性能的大跑车，为了减重logo用了一个贴纸，贴纸，贴纸……
　　汽车减重的目的其实就是为了减油减排，为了更好地达到这一目标，除了减重本身，汽车的瘦身之路各显其招，用功用到内心深处。各种减油减排高科技全都加大马力。
　　涡轮增压技术是近年来**车企都在大力发展的技术，涡轮增压器可将空气进行压缩，使进入气缸内的空气密度更大，来达到提高进气量的目的。由于进气量的增加，混合气燃烧的更加充分，也就使得发动机动力提升、油耗降低。