重庆报废汽车回收_重庆汽车报废回收_重庆汽车回收_重庆车辆报废回收公司

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从11月1日起，“国二”排放标准的车已禁止在工作日期间进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区，这也意味着，这些城市主城区的“国二”车，已基本没什么使用价值。

　　“国二”限行是从上海、北京开始的，在环保压力之下，其他城市逐渐效仿。北京为限行“国二”，还是做了一点功课的：车主在选择报废“国二”车时可以领到较高1.2万元的补贴；有些“国二”的车，经过检测达标的还可以升级成“国三”。虽然补贴不多，对车主总算是个安慰。

　　石家庄主城区的这些“国二”车就悲催了。工作日不能出来，车主留着它们也没太大用，但你想卖掉，谁又愿意买这种“鸡肋车”？“国二”车现在是没办法跨区域交易的，只能卖给本地，具体说，只能卖到本市暂时没限行的郊县。“限行”风头这么紧，范围扩大的预期非常强烈，就算郊县有人买，出价也非常可怜，连正常价格的一半都给不到。

　　好吧，卖不掉，那就直接报废。然而，如果没有补贴，汽车报废回收企业是按废旧钢铁的价钱来收车的。按现在河北的行情，一辆轿车大概能卖二三百块钱。为了这二三百块钱，你还要去办各种手续，算上时间成本，报废一辆车说不定还要赔本儿。

　　所谓“国二”车，就是达到国家“*二阶段排放标准”的汽车，车主当时购买的都是环保达标车，而目前尚未有法律法规要淘汰这些车辆。就算连“国一”标准都达不到的“黄标车”，除那些达到报废标准的营运车辆要强制报废外，国家对私家乘用车也是采用“引导淘汰”的方式，而“引导”的手段有两个，一是划定禁行区域，二是提供经济补偿。

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