**报废汽车回收公司_西安国三车报废补贴_重庆报废车市场地址

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国六实行到底要报废多少国三车？*看完，给出的建议被力挺

说起国六，到现在已经在很多城市里实行了半个月之久了，很多网友都好奇，国六到底会带来什么样的影响。刚检过车的老司机对于多出来的尾气检测一定深有感触，本来年检2小时解决，现在却为了排队检测尾气甚至要排上一下午，即使找黄牛带过都要比往年加不少钱，还要看尾气排放的情况，对于一些严重不达标的车型即使找黄牛也没法通过年检。
 
我们都知道国六也分为6a和6b，距离国五才实行还不到7年，国六就已经来了，而且更换的时间间隙也远**以往，让不少人担心自己的车到底还能开多久就要强制报废了。据悉，目前国内的国三车保有量是总量的5%，**过了1300万辆，这次国六的实行按照标准的话这1300万辆国三车都将面临强制报废。
 
而国四车的保有量目前为7000万左右，也就是说当国七出现后下一批可能报废的车辆将**过目前汽车市场占比的35%。看到这里可能很多车主表示，自己开的国三车，一样没有报废，虽然年检麻烦了点也花了点钱，但是至少还是通过了。

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我们都知道汽车的年检跟购车年限也有关系，6年以内的新车通常是2年一次，而**过6年的车则需要1年检一次车，**过15年的车需要半年检一次车，也就是说在04年以前买车的车主每半年就要进行一次年检。我们都知道国三车的排放只是符合国三标准，现在放到国六标准本身就有些勉强，而过不了年检只能报废。即使找黄牛，每年花费的钱都是一大笔开销，长此以往加上车子本身年限高了，大多数车主都会选择干脆换一辆车，即使自己的车况不错保养的也挺好，但这样的年检简直就是折腾人。

有*表示，控制汽车尾气确实应该严格把控，毕竟在空气污染方面汽车尾气确实是一大重点，但是站在消费者的角度，在购车时都是符合国家认证标准的，不应该因为朝令夕改而强制报废个人财产，应该按照国外对应的报废标准，国三车对应国三标准，国六车对应国六标准，对于一些车况保养不好尾气排放不达标的车型进行报废处理。这样才能更人性化的让人们接受国六标准以及后续标准的到来，而不是强制要求消费者“换车”“报废”解决问题。

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